Pas besoin de changement chez Ferrari – .

Pas besoin de changement chez Ferrari – .
Pas besoin de changement chez Ferrari – .
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Bien que Ferrari ait réalisé huit pole positions depuis le début de la saison, soit le double de Red Bull, c’est l’équipe autrichienne qui a franchi la ligne d’arrivée en première position le plus de fois, neuf contre quatre pour Ferrari. Il n’est donc pas surprenant que la marque au taureau rouge domine assez nettement les deux championnats.

La dernière mésaventure de Ferrari, au Grand Prix de Hongrie, a vu Charles Leclerc perdre tout espoir de victoire lorsque son équipe l’a équipé de pneus durs, qui n’ont pas fonctionné. La Scuderia était la seule équipe en haut du tableau à utiliser des pneus blancs, Red Bull et Mercedes optant pour des saisons en pneus tendres et moyens.

Les mauvaises décisions de Ferrari au GP de Hongrie ne sont que quelques lignes de plus dans la longue liste des erreurs commises par le Cheval Cabré cette année. La pause estivale pourrait permettre à la formation italienne de changer son approche et la façon dont elle compose ses stratégies, mais Mattia Binotto s’est interrogé sur la nécessité d’un changement à Maranello.

“Ce n’est pas une question de malchance et il n’y a rien à changer non plus. C’est toujours une question d’apprentissage continu et de renforcement : renforcer l’expérience, renforcer les compétences »estime le chef d’équipe.

« Il y a certainement quelque chose [en course] qu’il faut examiner et comprendre. Mais si je regarde le bilan de la première partie de saison, il n’y a aucune raison pour que nous changions. Je pense que nous devons juste faire face à ce qui s’est mal passé. [en course]. Il faut le comprendre, y répondre et redevenir tout aussi efficace [que lors des courses précédentes].”

Les pilotes Ferrari perdent du terrain face à Red Bull.

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Si Binotto affirmait que Ferrari n’avait pas la voiture pour gagner en Hongrie, quelle que soit la stratégie, le choix des pneus durs laissait Leclerc sans voix. Après la course, le Monégasque était déçu, expliquant que son ressenti sur les pneus médiums n’avait pas été pris en compte.

“Je n’ai pas d’explication pour le moment, je ne sais pas trop quoi dire non plus”J’avais commenté sur Canal+. « On m’a posé la question [pour les pneus durs] : Les médiums étaient vraiment bons, nous étions assez rapides avec les médiums, ils étaient encore assez nouveaux, j’étais confiant et je l’ai dit à la radio.

À neuf courses de la fin, Leclerc devance Max Verstappen de 80 points au championnat des pilotes. L’après-midi du Grand Prix de Grande-Bretagne, trois courses plus tôt, ce gain était de 34 points. La pente pour revenir est raide, cependant Binotto est sûr que le repos accordé par la pause de quatre semaines aidera Leclerc à remettre le couteau entre ses dents.

“[Leclerc] essayez de vous reposer et de vous détendre pour revenir encore plus affamé et, en tant que leader, continuez à renforcer l’équipe et à devenir plus fort, petit à petit, et voyez chaque course comme une opportunité de victoire »Binotto ajouté. « Nous gagnons et perdons ensemble. [Le GP de Hongrie] Ce n’était pas génial, mais je pense qu’il y a encore beaucoup de potentiel. Il faut d’abord s’attacher à comprendre les raisons [de la mauvaise performance en Hongrie]trouver une réponse et revenir encore plus fort.

avec Luke Smith

Pas besoin changement chez Ferrari

 
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